【摘要】春節(jié)前夕,福州地鐵4號線建設(shè)取得重大進(jìn)展,金牛山站至洪塘站區(qū)間左線順利貫通。至此,4號線全線隧道已完成98.8%。而金洪區(qū)間,也是國內(nèi)罕見的高難度盾構(gòu)區(qū)間,早在施工前期,就被專家評判為世界級難題。面對復(fù)雜的地理?xiàng)l件,福州地鐵建設(shè)者們鉚足干勁,攻堅(jiān)克難,終于啃下了金洪區(qū)間左線這塊“硬骨頭”。那么這段工程究竟難在哪里?
來源:新聞110
【摘要】春節(jié)前夕,福州地鐵4號線建設(shè)取得重大進(jìn)展,金牛山站至洪塘站區(qū)間左線順利貫通。至此,4號線全線隧道已完成98.8%。而金洪區(qū)間,也是國內(nèi)罕見的高難度盾構(gòu)區(qū)間,早在施工前期,就被專家評判為世界級難題。面對復(fù)雜的地理?xiàng)l件,福州地鐵建設(shè)者們鉚足干勁,攻堅(jiān)克難,終于啃下了金洪區(qū)間左線這塊“硬骨頭”。那么這段工程究竟難在哪里?
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